[Actu] Les brèves de la semaine

On ne change pas une équipe qui gagne à ce qu’il paraît; voici donc le résumé des actualités de la semaine qui ne nécessitent pas – encore? – une article complet.

« Admiral Gorshkov »

Les frégates de la classe Admiral Gorshkov (Izd.22350) sont produites au chantier naval Severnaya Verf de Saint-Pétersbourg. Commandée à raison de 8 exemplaires pour la Marine Russe, le navire tête de série a donné son nom à l’ensemble de la série.

L’Admiral Gorshkov (numéro d’usine 921) a été mis sur cale en date du 1er février 2006, il fut lancé le 29 octobre 2010 et enfin il effectua sa première sortie en mer Baltique le 18 novembre 2014.

Après avoir effectué une partie des tests étatiques d’homologation en 2015 et 2016; le navire est retourné en carénage au chantier de Severnaya Verf en novembre 2016 pour une révision de ses systèmes.

Le navire vient de sortir de révision et il va débuter la dernière phase des tests d’homologation avant sa mise en service en unité. Deux autres frégates de la même série sont actuellement en cours de construction.

Kamov Ka-29

Remise en service après de longues années d’immobilisation d’un Ka-29. Ce dernier porte le numéro de Bort « 75 Rouge » et le registre RF-19176.

L’appareil débuta sa vie active en 1986 au sein de la Marine Soviétique sous le numéro de Bort « 68 Jaune » son numéro de série est le 079-08.

L’appareil était immobilisé depuis 1998 à Severomorsk, la Marine Russe poursuit donc sa politique de remise en état progressif de sa flotte d’appareils stockés aux quatre coins du pays.

Sukhoï Su-30SM

Premier vol en date du 18 mars d’un Su-30SM du lot de production 2017. L’appareil porte le numéro de série T10MK5 1410.

Dans le cadre du salon aéronautique LIMA 2017 qui se tient actuellement en Malaisie; l’équipe des Russian Knights a été déployée sur place en vue d’assurer plusieurs prestations acrobatiques. Il s’agit d’ailleurs de la première sortie officielle de l’équipe depuis son rééquipement sur Su-30SM.

Sukhoï Su-34

Il semble que ce soit la saison des premiers vols, le Su-34 ne dérogeant pas à la règle. C’est en date du 23/03 que le premier Su-34 du prochain lot à livrer à été aperçu en vol à Novossibirsk, l’appareil n’a cependant pas encore reçu ses couleurs définitives.

La coutume à l’usine NAPO étant de livrer un lot d’appareils tous les trimestres, on peut s’attendre à l’arrivée rapide d’appareils supplémentaires.

Tor-M2KM (9K331MKM)

Premiers tests à bord de la frégate Admiral Grigorovich (Projet 11356P/M) du système Tor-M2KM.

Le système a été monté de manière provisoire à la place de la plate-forme pour les hélicoptères; le but étant de tester le fonctionnement du système à bord d’un navire avant d’envisager son intégration définitive. Des essais de tir ont bien entendu été effectués.

Le système Tor-M2KM a été mis au point par Almaz-Antey en 2014 et il fonctionne de manière entièrement automatisée pour assurer la défense contre les menaces aériennes dans des altitudes basses et moyennes. Le système peut embarquer des missiles 9M331M.

Yakovlev Yak-130

Premier vol en date du 17 mars d’un Yak-130 destiné aux VKS. L’appareil porte le numéro de série 130.11.01-1319.

Yakovlev Yak-152

Ce petit appareil d’entraînement basique produit par l’usine IAPO (Irkutsk) est un appareil entièrement neuf conçu pour prendre la relève du Yak-52. Ayant effectué son premier vol en date du 29 septembre 2016, les VKS ont fait part de leur intention d’en commander 150 exemplaires.

Le prototype de l’appareil est motorisé par un moteur allemand RED (Raikhlin Aircraft Engine Developments) du type A03 de 500 Cv. Les modèles de série devraient recevoir un moteur russe Vedeneyev M-14X de 500 Cv.

Il est prévu que l’appareil puisse également disposer d’emports offensifs même si ce ne sera pas dans les missions prioritaires de l’appareil. Trois Yak-152 doivent être livrés cette année avant une grosse montée en puissance de la chaîne de montage planifiée pour 2018.